Ein neues Top-Modell betritt die BMW-Bühne. Mit der etwas sperrigen Bezeichnung X4 M40i krönen die Münchner ab sofort ihre X4-Baureihe.
Ein neues Top-Modell betritt die BMW-Bühne. Mit der etwas sperrigen Bezeichnung X4 M40i krönen die Münchner ab sofort ihre X4-Baureihe. Doch die Formel hat es in sich: Ein neuer 3,0-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor mit 265 kW/360 PS sorgt für Hunderter-Sprints unter fünf Sekunden. Preise will BMW noch nicht verraten.
Damit der neue BMW X4 M40i von seinen harmlosen Modell-Brüdern zu unterscheiden ist, trägt das SUV-Coupé exklusive Farbakzente in der Frontpartie und den Außenspiegeln in Ferricgrey metallic. Auch die 20-Zoll Leichtmetallräder im Doppelspeichen-Design mit "Ultra High Performance"-Mischbereifung (optional) und die Sportabgasanlage mit Klappensteuerung und Endrohren in Chrom-Schwarz auf beiden Seiten sollen die Einzigartigkeit betonen. Im Innenraum geben M Lederlenkrad, M Getriebewählhebel, Sportsitze, modellspezifische Einstiegsleisten sowie ein digitaler Modellschriftzug "X4 M40i" in der Instrumenten-Kombi einen Vorgeschmack auf den zu erwartenden Fahrspaß.
Der "bislang stärkste M Performance Benzinmotor" leistet mit seinen 360 PS immerhin 54 PS mehr als der im X4 xdrive35i. Auch das Drehmoment wurde auf 465 Newtonmeter zwischen 1.350 und 5.250 angehoben. Kraft und Durchzug genug, um die 1,9 Tonnen schwere Fuhre in 4,9 Sekunden auf Tempo 100 zu treiben. Wie gewohnt wird bei 250 km/h Spitze elektronisch abgeregelt. Als Normverbrauch gibt BMW 8,6 Liter (199 g/km CO2) im Schnitt an - nun ja, vielleicht wenn man vergisst, dass da ein "M" auf dem Heck steht.
Neben dem spezifisch abgestimmten Sportfahrwerk mit vergrößertem Sturz an der Vorderachse hat das serienmäßige 8-Gang-Steptronic-Getriebe großen Anteil an der "M"-typischen Performance. Mit höherer Rückschalt-Spontanität im gesamten Drehzahlband wurde es speziell der Motor-Charakteristik angepasst. Dazu kommen Launch Control und Schaltwippen am Lenkrad, die ebenso ab Werk an Bord sind.
Wie alle BMW X4 fährt auch das Topmodell mit dem Allradantrieb "xDrive" mit serienmäßiger Performance Control, die die stufenlose Verteilung der Antriebsmomente zwischen den beiden Hinterrädern regelt. Für die sportliche Fahrdynamik wurde xDrive besonders Hinterrad-betont ausgelegt. Serienmäßig rollt der X4 M40i auf 19-Zoll-Alus mit 245er-Reifen an der Vorderachse und 275er-Reifen an der Hinterachse. Als Sonderausstattung sind 20-Zoll-Doppelspeichen-Leichtmetallräder in Bicolor-Optik mit "Ultra High Performance"-Mischbereifung von Michelin im Angebot. Die Bremsanlage wurde mit größeren Bremsscheiben an der Vorderachse und optimierten Bremsbelägen an allen vier Rädern bestückt.
