Toyota und seine Tochtermarke Lexus produzieren mittlerweile pro Jahr mehr als eine Million Hybrid-Fahrzeuge. Der Beweis: Der Sprung von sieben auf acht Millionen insgesamt gebaute Fahrzeuge mit Benzin- und Elektroantrieb wurde jetzt in nur zehn Monaten geschafft.
Toyota und seine Tochtermarke Lexus produzieren mittlerweile pro Jahr mehr als eine Million Hybrid-Fahrzeuge. Der Beweis: Der Sprung von sieben auf acht Millionen insgesamt gebaute Fahrzeuge mit Benzin- und Elektroantrieb wurde jetzt in nur zehn Monaten geschafft.
Aus mühsamen und von der Konkurrenz oft belächelten Anfängen im Jahr 1995 hat sich die Hybridtechnik für die japanische Marke längst zum weltweiten Erfolgsmodell entwickelt. Fahrzeuge mit Laufleistungen von über einer Million Kilometern sind keine Seltenheit. 30 Hybridversionen und ein Plug-in-Hybrid sind derzeit rund um den Globus im Sortiment. In Deutschland werden sechs Toyota- und sogar acht Lexus-Modelle mit dem Doppel-Antrieb angeboten. Lexus ist damit die einzige Marke, die in jeder Modellreihe einen Doppel-Antrieb zur Verfügung hat. "Mit dem RAV4 Hybrid steht das nächste Modell bereits in den Startlöchern", heißt es bei den deutschen Statthaltern des asiatischen Autoriesen.
Die komplette Hybridflotte beider Marken in Deutschland stieß im vergangenen Jahr im Schnitt nur 87,7 Gramm CO2 pro Kilometer aus. Damit liegt sie bereits jetzt unter den strengen CO2-Vorgaben von 95 g/km, die ab dem Jahr 2021 in Europa gelten werden.
Zum runden Produktions-Jubliläum hat Toyota einmal genau nachgerechnet, um wie viel Abgase die Umwelt bisher durch die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor entlastet wurde. Das Ergebnis: Im Vergleich zu konventionell angetriebenen Fahrzeugen konnten durch die mehr als acht Millionen Hybridautos weltweit rund 58 Millionen Tonnen CO2 eingespart werden - und 22 Milliarden Liter Benzin.
