Wer einen neuen Diesel-Pkw oberhalb der Kompaktklasse kauft, hat fast immer einen Adblue-Tank an Bord.
Ich habe gehört, dass man mit einem Diesel-Auto nun auch Adblue tanken muss. Was ist das überhaupt?
Antwort von Hans-Georg Marmit, Kraftfahrzeugexperte der Sachverständigenorganisation KÜS: Adblue ist der Handelsname einer Harnstofflösung zur Abgasreinigung für Dieselmotoren. Harnstoff kennt man nicht nur als Bestandteil des menschlichen Urins, sondern auch - unter dem Namen Urea - aus zahlreichen Kosmetik-Produkten und vor allem als Dünger.
Im Auto spielt er in wassergelöster Form eine zunehmend wichtige Rolle bei der Abgasreinigung. Die Harnstofflösung wird dabei in den sogenannten SCR-Katalysator gespritzt, wo sie zunächst zu Ammoniak umgewandelt wird. Dieser reagiert dann über mehrere Zwischenschritte mit dem giftigen Abgasbestandteil Stickoxid (NO und NO2) zu ungefährlichem Stickstoff, Kohlendioxid und Wasser. Eingesetzt wird diese Technik auf dem europäischen Pkw-Markt in der Regel nur bei Euro-6-Fahrzeugen. Denn SCR-Katalysatorsysteme sind aufwendig und teuer, können den Neuwagenpreis um 2.000 bis 3.000 Euro erhöhen.
Zudem hält der Vorrat nicht ein ganzes Autoleben lang, sondern muss je nach Fahrweise und Tankvolumen (in der Regel 15 bis 20 Liter) schon nach wenigen Monaten mit Schlauch und Trichter umständlich aufgefüllt werden. Das kann nerven, weil die Einfüllöffnung vor allem bei frühen Euro-6-Modellen schwer zugänglich ist. Außerdem muss man beim Befüllen sehr vorsichtig sein, denn der unangenehm riechende Harnstoff hinterlässt zwar auswaschbare, aber zunächst hässliche kristalline Flecken auf Textilien. Auf Metall sorgt er für Korrosion, Lack kann er ebenfalls beschädigen.
Wer einen Neuwagen mit Dieselmotor oberhalb der Kompaktklasse kauft, kommt an Adblue jedoch seit der Einführung der Abgasnorm Euro 6 kaum mehr vorbei. Zumindest um die Betriebskosten muss er sich aber keine Sorgen machen. Der Liter kostet rund einen Euro und reicht in der Praxis für rund 1.000 Kilometer. Verkauft wird Adblue an Tankstellen oder im Internet, in der Regel in 10- oder 20-Liter-Kanistern. Schlampen sollte man beim Nachfüllen des Abgasreinigers übrigens nicht. Wer die Bordcomputer-Warnmeldung zum niedrigen Adblue-Level dauerhaft ignoriert, kann das Auto irgendwann nicht mehr starten.
